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La cercanía a la carretera y la proximidad a la localidad han aconsejado, apunta el regidor barruelano, Arturo Ruiz, este lugar como el más indicado para que un helicóptero pueda aterrizar y así trasladar a los centros hospitalarios las urgencias sanitarias que se planteen y que requieran de un transporte urgente.

Recientemente un helicóptero realizó el traslado de una niña de la localidad y el aparato tuvo que aterrizar en una escombrera con las consiguientes incomodidades y falta de seguridad.

El nuevo helipuerto que estará terminado en unos meses, ofrecerá todas las características de seguridad, comodidad y rapidez para que el servicio de traslado urgente se pueda realizar sin ningún contratiempo y con las mayores garantías.

La Montaña Palentina tiene una constante reivindicación en la mejora de las condiciones de transporte sanitario hasta los centros Hospitalarios, debido a la distancia superior a los cien kilómetros que existe con Palencia y otras capitales de la región. Una demanda generalizada es la solicitud de más ambulancias medicalizadas para la comarca norteña. Este helipuerto facilitará y mejorará una parte de ese transporte.

Fuente: www.eldiariomontanes.es

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Se trata asimismo de la obra pública más cara contratada nunca en la isla, con una inversión de 24.736.360 euros. El desvío se iniciará desde Maó hacia Ciutadella en el punto kilométrico 26,250 y desde Ciutadella a Maó en el punto 30,480, con una longitud de 4.806 metros, de los cuales 252 discurrirán a través de un túnel.

Hecho histórico
Durante la presentación el presidente del Consell, Marc Pons, destacó dos momentos fundamentales para que hoy, treinta años después de iniciarse las reivindicaciones ciudadanas para conseguir la variante, la obra esté a punto de ejecutarse. Por un lado, la transferencia de las competencias de Carreteras al Consell en la legislatura 1999-2003, en la cual también se acordó el trazado de la nueva vía, y la firma del convenio con el Gobierno central, en 2009, para obtener los recursos económicos destinados a la construcción del desvío y a otras actuaciones del Plan de Carreteras, el primer acuerdo firmado directamente entre la Corporación insular y el Estado. Dicho convenio fue calificado de “hecho histórico” por el responsable de Carreteras de la institución, Damià Borràs. La construcción del desvío contará con cuatro intervenciones significativas: la construcción del túnel, la ordenación de las intersecciones con la carretera de Cala Galdana y el camino de Sant Patrici, y la solución del acceso al polígono industrial.

Trabajos previos
En la actualidad la UTE adjudicataria ha iniciado los trabajos previos a la ejecución en si del proyecto, que no empezará hasta comienzos de este verano, con la previsión de que concluya a finales de 2011.

La obra “debería estar hecha hace años”, admitió ayer el conseller de Movilidad, Damià Borràs, aunque también remarcó que “llega en un momento crítico” de la economía insular y “oportuno”, ya que “más del 70 por ciento de los puestos de trabajo serán para gente de Menorca, y también ayudará a recuperar y mantener la actividad económica y comercial de Ferreries”. El alcalde de la localidad, Josep Carreres, comparó el proyecto con “un largo embarazo” y la infografía de la presentación con las ecografías de una criatura que se ha hecho esperar y a la cual “ya le vemos la cara y los ojos”. El primer edil confió en que las imágenes virtuales den paso pronto a la realidad tangible de un proyecto al que “en Ferreries siempre hemos visto más ventajas que inconvenientes”.

Fuente: www.menorca.info

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Los datos del Colegio de Arquitectos de Galicia (COAG) reflejan no solo la profunda recesión que experimenta la construcción, sino también que en algunas comarcas, como la del Ortegal, las grúas, la maquinaria pesada y los operarios del sector prácticamente han desaparecido de sus parcelas. Así, los cuatro concellos que componen el ámbito geográfico ortegano apenas si sumaron durante el 2009 una quincena de actuaciones.

Desglose por semestres

En el desglose por semestres, la construcción continuó en caída libre en las tres comarcas ya que, frente a los 222 visados aprobados entre enero y junio, en los últimos seis meses únicamente se gestionaron 175.

Pese a la debacle, los datos que manejan los arquitectos indican que algunos lograron incrementar el número de visados con respecto al año anterior, como fue el caso de Fene, San Sadurniño, As Somozas, Pontedeume y Cerdido.

Los mayores descensos en la comarca los han experimentado aquellos municipios en los que el auge de la construcción fue mayor en los últimos años, como Ares, en donde se pasó de autorizar 522 actuaciones urbanísticas en el 2007 a únicamente 14, dos ejercicios después.

Un año alertando

Los constructores de la comarca ya llevan más de un año alertando de la paralización prácticamente total del sector, de forma que el trabajo que estaban desarrollando procedía más de las obras en curso que de nuevas actuaciones.

Las previsiones a corto plazo no permiten vislumbrar motivos para el optimismo, ya que el COAG sostiene que «non existe ningún indicador que poda reflectir un cambio de tendencia a curto plazo». Y añade: «Estamos no transcurso do fin dun ciclo do que aínda non chegamos ao final».

Mercado hipotecario

Aunque las entidades financieras sostienen que ha comenzado el proceso de reactivación del mercado hipotecario, los constructores coinciden en que mientras que se mantengan las restricciones al crédito, que frenan la compra de pisos y viviendas por parte de los ciudadanos, no se producirá una nueva reactivación del sector.

Fuente: www.lavozdegalicia.es

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